2027 ATC 上海国际汽车动力系统技术展览会（以下简称"ATC 汽车动力展"）由 ATC 汽车技术平台（Automotive Technology Center）主办，定于 2027 年 6 月 3 日至 5 日在上海新国际博览中心举行，展期共计三天。本届展会以"构建动力生态、链动全球"为主题，旨在汇聚汽车动力系统产业链上下游各方力量，共同探讨行业技术演进方向，促进产业协作与商贸合作。

本届展会是 2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会的八大核心展区之一。母展整体规划展示面积超过 80,000 平方米，预计汇聚近 1,200 家参展企业，吸引超过 80,000 人次专业观众到场参观交流，下设汽车动力展、汽车底盘展、汽车热管理展、汽车测试展、汽车智能制造展、汽车座椅展、汽车轻量化展、汽车机器人展八个主题展会，覆盖汽车 OEM 主机配套全产业链。作为汽车 OEM 主机配套领域的专业展会，母展的观众构成以整车企业的研发、制造、采购人员为主体，辅以各级供应商的技术与商务人员，观众质量与专业程度在同类展会中处于较高水平。

2027 ATC 上海国际汽车动力系统技术展览会的基本信息如下：

展会名称：2027 ATC 上海国际汽车动力系统技术展览会（简称 ATC 汽车动力展）

举办时间：2027 年 6 月 3 日至 5 日，展期三天

举办地点：上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路 2345 号）

主办单位：ATC 汽车技术平台（Automotive Technology Center）

所属展会：2027 ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会核心展区之一

参展/参观：195  1230  8771  卢经理

其中，ATC 汽车动力展作为母展中规模较大的主题展区之一，展示面积达 20,000 平方米以上，预计汇聚超过 400 家动力系统产业链企业，接待 20,000 余名专业观众。动力展与底盘展、热管理展、测试展等同馆同期举行，各展区之间内容互补、观众共享，参展企业可以在一次参展中获得跨领域的曝光机会，观众亦可在同一地点完成对多个技术领域的系统考察，显著降低了行业各方的参与成本。

在办展模式上，展会延续 ATC 平台一贯坚持的"展览与高端峰会相结合"的双引擎模式，在同一时空内实现技术展示、会议研讨与商贸对接的有机统一。这种模式不同于单纯以产品陈列为主的传统展会，而是通过峰会内容为展会引流、通过展览现场为会议落地提供场景，使技术交流与商务合作形成良性循环，为汽车动力系统行业提供一站式技术交流与商务合作平台。

二、主办机构背景

ATC 汽车技术平台成立于 2014 年，长期专注于汽车研发与技术领域，秉持"坚持创新、追求品质、创造价值"的企业愿景，经过十余年发展，已成为立足中国、面向全球的汽车技术交流与服务生态平台，在行业内具有较高的知名度与影响力。

在业务体系方面，ATC 平台的布局较为完整，涵盖技术展览、高峰论坛、走进主机厂、定制化活动、行业培训、企业会员、产业资讯、产业图谱与行业报告等多个板块。目前，平台每年举办八场技术展会、六十余场高峰论坛以及超过百场技术培训与沙龙活动，并持续发布二十余份产业布局图，为行业提供持续、系统的信息与研究服务。截至 2027 展筹备阶段，平台已累计服务客户逾五十万人次，覆盖国内所有主流整车企业及数千家零部件企业，与产业链各方建立了稳定而广泛的合作网络。

ATC 平台的核心优势在于其以"汽车技术加 OEM 主机配套"为定位，长期深耕主机厂组织架构、配套需求与采购体系的研究，积累了规模庞大、构成精准的主机厂与一级供应商（Tier1）专业观众资源，私域行业人士规模超过六十万人。这一观众资源体系是展会质量的基础保障：一方面，主办方能够依据展商的产品方向进行定向观众邀约，实现供需两侧的精准匹配；另一方面，主办方自主策划组织的会议内容以专业性吸引高质量观众付费参加，形成了内容与流量的正向循环。基于三百余场汽车论坛、峰会及展会的成功举办经验，ATC 平台在议题策划、专家组织与现场运营方面均已形成成熟的方法论，这也是历届展会能够持续获得行业认可的重要原因。

三、举办背景与产业形势

当前，全球汽车动力系统产业正处于深刻变革之中，2027 ATC 汽车动力展的举办，正是基于对产业形势的判断。一方面，电驱化进程显著加速，800 伏高压平台加快普及，多种技术路线并行发展；混合动力与增程动力需求快速增长，插混车型出口持续向好；与此同时，行业竞争加剧，降本增效成为整车企业与零部件企业的普遍诉求。另一方面，中国零部件企业出海步伐不断加快，功率半导体国产化、碳足迹追溯等合规议题日益受到重视，行业对国际化供需对接平台的需求明显增强。

从技术趋势看，第三代半导体加速上车，电驱动总成向更高集成度演进，混合动力系统向一体化、高效化发展，商用车领域呈现多能源平台并行的格局；人形机器人与低空飞行器等新兴领域亦为动力部件企业开辟了新的应用方向。第三代半导体、多合一电驱动、混合动力一体化、商用车多能源平台，构成当前动力系统技术竞争的核心赛道，也是本届展会展示与研讨的重点内容。

四、展品范围

ATC 汽车动力展的展品范围覆盖汽车动力系统上下游全产业链，具体包括以下六个主要类别。

电驱动类产品涵盖电驱动总成、商用车电驱动桥、驱动电机、电机控制器、减速器以及各类驱动系统零部件。该类别是近年来展会中增长较为突出的板块，反映了电驱动总成集成化、高效化的发展趋势，商用车电驱动桥的集中展示亦体现了动力展对商用车市场的重视。

功率电子类产品涵盖功率器件、碳化硅功率模块、氮化镓器件以及高压零部件。随着 800 伏高压平台的普及，功率半导体的材料与封装技术迭代加快，国内外功率半导体企业均将本展会作为新品发布与客户对接的重要场合。

传统动力类产品涵盖汽油机（含混动）、柴油机、变速箱、动力总成零部件、混合动力专用发动机以及增程器。在电动化转型过程中，传统动力总成并未退出历史舞台，而是向混动化、高效化方向演进，混合动力专用发动机与增程器成为该类别中受到广泛关注的产品。

混合动力类产品涵盖混动专用变速箱、48 伏系统及混合动力系统总成。多种混合动力架构并行发展，相关产品的技术路线之争仍是行业讨论的热点议题。

材料与器件类产品涵盖驱动电机关键材料（包括扁线、铁芯、磁钢、绝缘材料等）以及各类传感器。材料环节的进步直接决定了电驱动系统的性能上限，该类展商的参展使产业链展示更加完整，也为整机企业提供了了解上游技术动态的窗口。

测试与制造类产品涵盖动力系统测试设备、试验台架以及智能制造装备与产线。测试与制造能力是零部件产品质量保障的基础，随着三电产品的快速迭代，相应的测试与制造装备需求亦持续增长。

在应用场景方面，展会将集中呈现汽车动力系统技术在多元领域的创新应用，包括乘用车、商用车、工程机械、轨道交通、农用机械、二轮及三轮车辆、特种车辆等传统与新兴市场，并延伸至人形机器人、飞行汽车与低空经济等前沿领域。动力部件的应用边界正在从传统汽车向广义动力领域扩展，这一趋势为零部件企业打开了新的市场空间，也是本届展会区别于普通汽车展会的鲜明特色。

从往届情况看，2026 届展会的领衔参展企业包括青特、汉德、特百佳、建安工业、吉泰科、采埃孚、格雷博、英博尔、上海电驱动、Dauch 集团、盘毂动力、睿动新能源、索恩格、汇川技术、华川电装、舜驱动力、祺盛动力、意法半导体、派恩杰、三安、矽力杰、士兰微等全产业链知名企业，覆盖整机、总成、核心部件、功率半导体等各个环节。2026 届展会近 60,000 平方米的展览规模共接待 826 家展商、累计 53,762 人次专业观众到场洽商，动力、底盘、热管理、测试四大主题展联动举办的效果得到行业普遍认可。2027 届展会移师新国际博览中心后，规模与阵容预计将进一步扩大。

五、同期技术峰会

展会同期将举办系列高端技术峰会，是本届展会内容体系的重要组成部分。ATC 平台将多年积累的议题策划与专家组织能力注入展会同期会议，绝大部分峰会由 ATC 自主举办，有助于保持内容的前沿性、专业性与连续性。

2027 届动力板块已公布的专题峰会包括：第三届汽车 48V 系统创新技术峰会、第七届电驱动系统技术峰会、第七届中国汽车混合动力技术峰会、第三届汽车驱动电机关键材料技术峰会、第五届功率半导体技术峰会以及第九届商用车传动系统及电驱动技术论坛。上述峰会的届次反映出 ATC 在动力领域多年持续的深耕：电驱动系统、混合动力技术两大峰会已举办至第七届，商用车传动论坛已举办至第九届，均形成了稳定的行业听众群体与专家网络。此外，还将举办涵盖氢燃料发动机等前沿方向的专题会议。就母展整体而言，同期品牌技术会议将超过四十场，其中动力板块占据核心位置。

峰会整体规模方面，拟邀请二百余位行业演讲嘉宾，围绕三百余项行业及技术热点议题进行分享，预计吸引五千余名专业会议听众。议题设置紧扣行业技术应用与市场发展脉搏，覆盖电驱动系统集成、驱动电机设计与材料、功率半导体封装与应用、混合动力架构、商用车动力、氢燃料发动机、48 伏系统等前沿与热点领域。各场会议为主机厂与供应商搭建了技术研讨、经验交流与商务合作的高效平台，同时也是企业发布新产品、参与行业标准讨论、提升行业影响力的重要途径。

此外，2027 中国-欧洲新能源汽车大会定于 2027 年 6 月 2 日，即展会开幕前一日，在上海举办。该会议聚焦中欧新能源汽车产业的政策环境、市场趋势与技术合作，将为中欧产业界提供高层对话与务实合作的平台，亦为随后开幕的展会进行预热与导流。

六、同期特色活动

除峰会外，展会期间还将举办多项特色活动，共同构成丰富的现场内容体系。

整车拆解演示活动中，主办方将在现场对新能源实车进行深度拆解，从三电系统到底盘架构、热管理回路逐层剖析。拆解过程中由工程师现场讲解，观众可以就部件设计依据、替代方案可行性、工艺成本构成等技术问题与讲解人员直接交流。这种"以实物为教材"的展示方式，将整车工程的隐性知识显性化，历届活动中均受到工程师观众的普遍欢迎。

电驱动拆解演示活动中，专业人员将现场拆解电驱动总成，对扁线电机绕组形式、碳化硅功率模块封装、系统集成布局与热管理设计等核心技术进行逐步讲解，完整呈现行业代表性产品的技术细节。该活动面向电驱动领域的研发与工艺人员，具有较强的专业针对性。

采购配对活动中，主办方将组织主机厂采购需求与供应商资源进行精准匹配，在展会现场为供需双方安排一对一面谈，缩短商务对接链条，促进合作意向的现场达成。配对活动基于主办方对主机厂配套体系的深入了解，匹配的精准度较高。

高层闭门会议是 ATC 平台的特色活动，会议将定向邀请主机厂与一级供应商企业的核心决策层参与，围绕行业重大议题开展高规格、深层次、直面痛点的闭门式交流。闭门会的议题不对外公开，发言环境相对自由，通常能够触及公开会议中较少讨论的深层产业问题，其讨论成果对参会企业的战略决策具有参考价值。

七、观众构成与参与价值

展会定向邀约行业核心采购与技术团队，观众主要来自三类群体。第一类是整车企业（主机厂）的动力总成、电驱动、三电系统的研发、工艺、测试与采购团队，这是展会观众的核心构成，占比较高；第二类是一级、二级零部件供应商企业的研发、采购与市场决策人员，他们既是观众也是潜在的展商，同时也是供应链横向协作的重要参与者；第三类是高等院校、检测认证机构与行业协会的专业人士，为展会提供了学术与政策视角。

对于参展企业而言，参与本届展会的价值主要体现在六个方面。一是展品覆盖动力系统上下游全产业链，有利于企业呈现完整的业务布局；二是观众中决策者与技术负责人占比高，有助于企业精准触达目标客户；三是行业应用场景的全景展示，便于企业对接乘用车之外的跨领域需求，拓展工程机械、低空经济等增量市场；四是展览与峰会相结合的模式，企业可以同时实现品牌曝光与技术营销，将新品发布嵌入行业议题讨论之中；五是拆解演示、配对会等同期活动能够带来高质量的现场流量，提升展位的有效商务洽谈频次；六是共享母展超过 80,000 人次的专业观众资源，与底盘、热管理、测试等相邻领域的观众形成交叉触达，参展的边际效益显著。

对于专业观众而言，在三天的展期内既可以系统了解动力系统全产业链的新产品与技术进展，也可以通过四十余场峰会获取前沿趋势研判，并借助配对活动完成高效的商务洽谈，观展综合价值较高。对于行业整体而言，展会提供了一个观察动力系统技术演进与供应链格局的年度窗口，其沉淀的展商名录、会议内容与行业报告亦具有持续的参考价值。