在汽车产业"新四化"转型的宏观背景下，汽车热管理正经历深刻的技术变革。伴随800V高压平台的规模化普及、全域一体化热管理方案的落地应用、电池热失控防护标准的日益严格，以及热泵集成技术的快速量产，热管理系统已直接关乎整车的续航表现、快充安全与运行可靠性，成为整车企业新项目定点与供应链本土化布局中的核心环节。2027 ATC上海国际新能源汽车热管理技术展览会，正是这一关键技术领域重要的产业展示与交流平台
展会时间： 2027年6月3日至5日
举办地点： 上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路2345号）
主办单位： ATC汽车技术平台
参展 参观 ：195 1230 8771 卢经理
一、展会概况：八大主题展同馆联动，热管理板块全面升级
2027 ATC上海国际新能源汽车热管理技术展览会，隶属于"2027 ATC上海国际汽车技术及零部件展览会"八大核心主题展区之一。自2014年起持续深耕汽车研发与制造技术领域的ATC汽车技术平台，将于2027年进一步优化展会架构，形成八大主题展同馆联动的产业生态。在原有"汽车底盘""汽车动力""汽车热管理""汽车测试"四大板块的基础上，本届展会新增"汽车智能制造""汽车座椅""汽车轻量化""汽车机器人"四大板块，构建起覆盖汽车研发、测试验证至量产制造全生命周期的展示矩阵。
本届展会整体规模预计实现显著跃升，主要指标如下：
总展示面积预计突破 80,000 平方米；
汇聚近 1,200 家参展企业；
预计吸引 80,000+ 名来自全球的汽车专业观众；
同期举办 40+ 场技术峰会，聚焦 600+ 项行业热点议题。
作为垂直专题展区，热管理展将突破以往独立办展的模式，与汽车底盘、动力、测试等其余七大展区实现客流互通，共享全展海量精准买家资源。参展企业可借此单一布展机会，触达汽车技术全链路的决策人群，充分体现ATC"主机配套展"的平台价值。
热管理展区的专项规划要点如下：
展期定于2027年6月3日至5日，其中6月3日、4日为每日 9:00–17:00，6月5日为 9:00–15:00，结束前 30 分钟停止入场；场馆设于上海新国际博览中心；
热管理专属展区预计汇聚 300+ 家全产业链参展企业，涵盖系统集成商、零部件企业、新材料与装备制造商；定向邀约 16,000+ 名精准专业观众，其中主机厂及一级供应商的热管理研发、采购、工艺工程师占比超过 63%；共享八大展区联动带来的 80,000+ 名专业观众资源池；同期组织多场垂直技术峰会与高层闭门研讨会，延续"展览+高端峰会"双引擎模式。
二、行业背景：热管理由辅助系统演进为整车核心系统
在传统燃油车时代，热管理主要承担发动机冷却与座舱空调功能，系统结构相对简单。进入电动化时代后，整车热源由单一的发动机扩展为电池、电机、电控、座舱与智能驾驶芯片五大类，且各热源对温度区间的要求存在显著差异。热管理系统由此从分散的零部件集合，演进为网络化的整车级平台。
据中研普华相关研究指出，集成化热管理系统可将整车热管理能耗降低 15%–25%，在冬季低温工况下对续航里程的提升尤为显著。以八通阀、九通阀为代表的集成阀体技术，作为热管理系统的"中央枢纽"，有效打通了各子系统之间的热量壁垒。
市场数据同样印证了该领域的增长潜力。行业研究机构测算显示，全球电动汽车热管理系统市场规模预计由2026年的约 42 亿美元增长至2031年的 84 亿美元，年复合增长率约为 14.9%；更广义的全球汽车热管理市场，2026年规模约为 1,115 亿美元，至2031年有望达到 1,476 亿美元。亚太地区在2025年已占据全球逾 50% 的份额，中国依托完备的电池与制冷剂供应链，成为该领域的关键引擎。
在政策层面，我国已发布GB 29743.2-2025《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》，对电动汽车冷却液的电导率提出不高于 100 μS/cm 的要求；同时实施GB 36980.1-2025，进一步收紧纯电动乘用车能耗限值。标准的趋严，直接提升了热管理系统的技术门槛与合规价值。
三、展品范围：覆盖热管理全产业链五大领域
本届热管理展的展品规划紧扣"能效化、集成化、智能化"三大产业趋势，划分为五大领域，全面涵盖从系统总成、核心零部件、材料到工艺装备与检测认证的完整环节。
第一，一体化热管理系统总成。包括整车集成式热管理方案、800V高压平台热管理系统、电池直冷直热系统、多回路热泵空调、混动及增程式热管理总成，以及面向储能与低空经济场景的热管理解决方案。
第二，热管理核心零部件。涵盖水冷板、油冷器、冷凝器、蒸发器及各类换热器；电子水泵、电子油泵、电子膨胀阀、电磁阀、PTC加热器、风机、储液干燥器等关键部件。
第三，管路、密封与绝缘组件。包括高低压冷却管路总成、快速接头、隔热保温材料、密封垫片、绝缘封装材料，以及各类密封连接组件。
第四，散热及热防护新材料。涵盖导热凝胶、导热垫片、相变材料、气凝胶隔热材料、电池热失控阻隔防护材料、冷媒及冷却介质。
第五，生产工艺与测试检测设备。包括热管理仿真软件、气密性检漏设备、冷热冲击试验箱、管路焊接装备、换热器加工产线、零部件耐久综合测试台架，以及第三方检测认证服务。
值得关注的是，储能温控与低空经济热管理被明确纳入系统总成领域，反映出热管理技术正由单一车载场景向外部延展。车载液冷与换热技术，同储能温控、智算中心液冷高度同源，跨域融合正成为行业新的增长极。
四、技术趋势：六大热点方向
第一，800V高压平台热管理。碳化硅器件的引入带来电压倍增、电流减半的架构变化，超快充场景下的瞬时热负荷显著放大。微通道冷板、浸没式冷却、高性能绝缘冷却液等方案，成为应对 4C 乃至 5C 以上倍率快充瞬时热冲击的关键技术。
第二，全域一体化热管理。八通阀、九通阀架构打通制冷剂与冷却液双回路，配合域控制器实现整车级热量的全局最优分配。集成式模块在新车中的渗透率快速提升，推动供应商由单一零部件供应向功能模块供应转型。
第三，第四代热泵与环保冷媒。二氧化碳跨临界热泵（R744）在 -30℃ 极寒环境下仍具优良制热性能，且全球变暖潜值（GWP）为零，被视为下一代环保热泵的重要方向；集成二次废热回收回路的热泵系统，最多可挽回约 20% 的续航里程。
第四，人工智能驱动的预测性热管理。热管理控制策略由基于阈值的被动响应，升级为融合导航路径、环境温度、充电桩位置与驾驶习惯的主动预测控制。电池预热与座舱预冷得以提前完成，数字孪生与软件定义热管理理念加速落地。
第五，热防护新材料。气凝胶隔热材料、相变材料、导热凝胶及电池热失控阻隔防护材料，成为安全保障的核心装备；一体压铸液冷板通过高真空压铸工艺消除焊缝泄漏隐患，流道截面积可减少 30% 以上。
第六，智能驾驶芯片散热。随着L3级智能驾驶应用的推进，高算力芯片热密度由原先的 3 W/cm² 提升至 5–8 W/cm²，智驾域控制器散热成为热管理新的需求增量，技术边界由"三电系统"进一步延伸至"智能驾驶计算单元"。
在系统集成领域，本土企业凭借与中国新能源整车企业的快速响应与协同开发优势，有望实现对国际一级供应商的追赶。往届展会已汇聚银轮、马勒、富奥、松芝、恩都法、法雷奥、博世等系统集成商与零部件代表性企业，预计2027年参展阵容将进一步扩充。
五、同期活动：40+ 场技术峰会，600+ 项热点议题
本届展会延续"展览+高端峰会"双引擎模式，整体规划 40+ 场技术峰会，聚焦 600+ 项行业热点议题，预计吸引超过 12,000 名来自主机厂与一级供应商总成的专业听众。热管理展区将组织多场垂直技术峰会与高层闭门研讨会，邀请来自知名整车企业、头部零部件企业及领先技术公司的行业领袖，就前沿技术议题展开深度分享。
六、专业观众构成：构建精准的B2B商贸平台
作为面向主机配套的B2B产业平台，本届热管理展的价值不仅在于技术展示，更在于供需对接。其观众结构具有高度的专业性与垂直性，主要包括以下四类：
其一，主机厂代表，涵盖整车热管理研发、采购与工艺工程师；
其二，一级供应商决策层，包括热管理总成与系统供应商；
其三，材料与装备企业，涵盖新材料、检测设备与产线供应商；
其四，国际展区企业，即希望进入中国市场的全球技术与零部件企业。
国际展区定位为全球汽车技术与零部件企业进入中国市场的优先对接的专业平台，为海外品牌与中国整车企业及一级供应商的采购负责人、研发总监与高层决策者提供直接对话场景。参展企业可借此机会，触达汽车技术全链路的决策人群，实现技术展示、供需对接与趋势研讨的一体化价值。
当一辆电动汽车的综合竞争力愈发取决于热管理的系统能力，热管理已不再是一个细分的专业工种，而是整车定义权的关键变量。2027 ATC上海国际新能源汽车热管理技术展览会以"智热赋能，链动未来"为主题，将系统总成、核心零部件、新材料、工艺装备与检测认证汇聚一堂，并以八大主题展同馆联动的方式，将热管理置于整车研发制造的全局坐标之中予以重新审视。
对于主机厂、一级供应商、材料与装备企业而言，本届展会提供了寻源、定点、发布与对话的重要窗口；对于广大汽车技术从业者而言，则提供了把握产业演进方向的契机。2027年6月3日至5日，上海新国际博览中心，热管理的未来正在此被链动。
